МЕТРОПОЛИТЕН, железная дорога немаленький скорости, прокладываемая вне плоскости улиц в тоннелях либо на эстакадах; случаются М. и смешанного нрава, линии коих проходят под либо над территорией, исходя из районных условий. В конце концов, как скоро линии М. уходят за пределы населенной части мегаполиса, они обыкновенно прокладываются в выемках либо по плоскости территории на земляном полотне, надлежащим образом огражденном. Слово «метрополитен» значит («столичный» и взято для обозначения внеуличных железных дорог от названия фирмы «Метрополитен», к-рая возводила 1 из первых подземных дорог в Лондоне.
В реальное время в Соединенных Штатов, Англии и Германии М. возымели собственные специальные названия. В Лондоне М. именуются линии наиболее раннего возникновения, тоннели коих заложены неглубоко и созданы из камня, бетона и металла. Линии наиболее позднего возникновения, заложенные относительно глубоко, с тоннелями из чугунных тюбингов, именуются подземной железной дорогой (underground) В Нью-Йорке М. называется «собвей» (subway, что кроме того значит подземная дорога, а надземный М. носит название «элевейтед» (elevated railways) В Берлине М. называется Unter-grundbahn.
Первый М. был начат постройкой в Лондоне, в Сити, еще в I860 при паровой тяге. Лишь относительно небольшое перемещение, к-рое было на линиях М., позволяло пользоваться этим видом тяги, кроме того тоннели наполнялись малоприятным для пассажиров дымом и газом. В 1891 на снова возведенной с Лондоне подземной линии Сити – Лондон длиною в 1,2 км была первый раз использована электрическая тяга. Перемещение производилось электровозами. Сегодня на всех М. используется только лишь электрич. тяга. кроме того с 1900 начинаются оснащение передовых М. электрической тягой с заменой электровозов моторными вагонами, вступление модернизированного оборудования, сигнализации, централизации и блокировки.
М. построены в более солидных мегаполисах мира: в Лондоне, Париже, Будапеште, Берлине, Гамбурге, Нью-Йорке, Чикаго, Бостоне, Филадельфии, Буэнос-Айресе, Глазго, Ливерпуле, Вене, Мадриде, Барселоне, Афинах, Сиднее, Токио, Кобе, Осако, Осло, Стокгольме. Также, составлены планы метрополитена в Риме (25 км, срок строительства 12 лет), Варшаве (46 км, срок строительства 35 лет), Праге (21,3 км, срок завершения в 1950), Калькутте, Мельбурне, Брюсселе, Милане. Неаполе и Генуе. Финансовый кризис капитализма, настудивший в 1929, задержал постройка этих метрополитенов. Резко увеличивающееся социалистич. хозяйство Советского Союза не представляет упадков, и в 1935 была открыта для эксплоатации первая очередь Столичного метрополитена (см. Метрополитен имени Л. М. Кагановича).
Ширина колеи на М. – нормально-железнодорожная. Габарит подвижного состава менее железнодорожного. Объединения пригородных железных дорог с М. обыкновенно не наличествует. На электро железных дорогах (см.) используется электрич. ток относительно высокого напряжения, а рабочий провод располо-жен над путями (воздушный провод); на М. практически повсюду используется неизменный ток при напряжении 600-850 V, а в виде рабочего провода работает 3 рельс.
В виду очень небольших стоянок поездов М. на станциях (от 20 до 30 секунд) вагон обязан быть снабжен с любой стороны 3 либо 4 дверьми, открывающимися напрямик на платформу; при уверенностью обычной нагрузке вагона только ок. 30% мест в нем отводится обыкновенно для сидения, оставшиеся предназначаются для стояния; это преследует задача лучше применять емкость вагона, принимая во внимание кратковременность присутствия пассажиров в вагоне.
Новости метро и других интересные и полезные факты можно найти на страничках нашего сайта.
Схема линий Киевского метрополитена.
Схема Минского метрополитена.
Был запущен 6 ноября 1960 г.. Первый участок Святошинско-Броварской протяженностью 5,2 км от ст. «Вокзальная» до ст. «Днепр»
Подземная электричка в Минске стала курсировать с 29 июня 1984 г. от станции “Институт культуры” до станции “Московская”.
Схема линий Лондонского метрополитена.
Схема Парижского метрополтена.
Лондонское метро - первая подземная железная дорога в мире. Первая линия была пущена в 1863 году.
Во франции первый проект появился в 1845 году, но реализация его несколько затянулась, и первая линия метро была открыта только 19 июля 1900 года.
